Niemcy burzą mosty w Berlinie. Kolej wstrzymana

To nie jedyne problemy z infrastrukturą w Berlinie. Również konieczne jest wyburzenie Westendbrücke między węzłami Kaiserdamm i Spandauer Damm.

Utrudnienia kolejowe

Obiekt inżynierski Ringbahn został wybudowany w 1963 roku. Decyzja o wyburzeniu Ringbahnbrücke zapadła po raporcie eksperta z 26 marca 2025 roku, który potwierdził występowanie poważnych pęknięć i zalecił modernizację, a także całkowicie zamknąć most dla ruchu, co znacząco utrudniło ruch drogowy i kolejowy, bo pod mostem przebiega linia berlińskiej S-Bahn.

W związku z pracami konieczne jest zatrzymanie ruchu szybkiej kolei miejskiej pod obiektami. Oczekuje się, że prace rozbiórkowe na obu mostach zostaną w dużej mierze ukończone do 25 kwietnia. Po tym terminie tory między dzielnicami Halensee i Westend będą ponownie dostępne do uruchomienia.

Inwestycja za 150 mln euro

Federalny minister transportu Volker Wissing przyspiesza, jak najbardziej się da, prace budowlane. Most ma zostać zastąpiony nowy obiektem szybko, bez biurokracji. W związku z tym rząd przeznacza na ten cel 150 mln euro.

– Teraz w Berlinie konieczne jest szybkie działanie: most kolejowy na autostradzie A 100 w Berlinie wymaga pilnej wymiany. Aby rozwiać uzasadnione obawy lokalnych mieszkańców i szybko odciążyć sąsiednie obszary mieszkalne, wykorzystujemy wszelkie możliwe środki przyspieszenia i przyspieszamy zarówno fazę planowania, jak i budowy. Wspólnie z Federalnym Ministerstwem Finansów zapewniłem, że pomimo prowizorycznego zarządzania budżetem, natychmiast przeznaczymy około 150 milionów euro na nowy most – powiedział Wissing.

Dodał, że Niemcy są w stanie działać i rozwiązywać problemy szybko i zdecydowanie. Dla inwestycji powstanie komitet sterujący pod przewodnictwem Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu.